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　　輪轂對(duì)汽車的重要性就相當(dāng)于腿對(duì)人的重要性是一樣的。隨著汽車文化的發(fā)展，越來越多的人將輪轂改裝列入自己的改裝清單中。同時(shí)很多商家也看到了輪轂改裝的商機(jī)，在售后市場(chǎng)上推出了大量的改裝輪轂，但由于國(guó)內(nèi)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不完善導(dǎo)致輪轂市場(chǎng)缺乏相應(yīng)的監(jiān)管，各種仿造、無標(biāo)識(shí)的輪轂出現(xiàn)在了汽配城與改裝店里。
輪轂質(zhì)量測(cè)試
　　其實(shí)在輪轂加工制造行業(yè)，對(duì)于輪轂的質(zhì)量檢測(cè)是非常嚴(yán)格的，正常情況下一款輪轂要想進(jìn)入汽車廠商的供應(yīng)體系，成為某款車的原配輪轂，需要經(jīng)過40多項(xiàng)的測(cè)試，才有可能通過初步的篩選，而供應(yīng)后市場(chǎng)或改裝市場(chǎng)的輪轂也要經(jīng)過10多項(xiàng)測(cè)試及認(rèn)證才可以推向市場(chǎng)…… 而以上這些僅限于正規(guī)生產(chǎn)廠商，而國(guó)內(nèi)小廠憑借外形的仿造能力和低廉的價(jià)格搶占了不少市場(chǎng)，但對(duì)于我們來說，想從市場(chǎng)上買到一款好看而又安全的輪轂就成了大問題，因?yàn)閺耐庥^上很難分辨輪轂的好壞。
　　所以，我們決定從市場(chǎng)上選取并購(gòu)買幾款樣品，并將這些樣品帶到有認(rèn)證資質(zhì)的第三方實(shí)驗(yàn)室，對(duì)這些輪轂進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢測(cè)，通過數(shù)據(jù)了解一下市場(chǎng)上輪轂產(chǎn)品的質(zhì)量到底如何？ 但在這測(cè)試文章推出前，我們這篇文章就先從技術(shù)上簡(jiǎn)單的介紹一下輪轂的制作工藝以及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，讓您在先對(duì)我們選擇產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試的技術(shù)有個(gè)大概的了解。
　　●關(guān)于輪轂的那些事
　　首先我們還是應(yīng)該先說說輪轂的組成結(jié)構(gòu)，輪轂主要由輪輞與輪輻構(gòu)成。輪輞也就是我們俗稱的輪圈，作用是配合輪胎裝配，支撐輪胎用。至于輪輻，最簡(jiǎn)單的理解就是支撐輪輞的條幅，所有的輪轂都是由這幾個(gè)部分所組成。
　　選材與生產(chǎn)工藝
　　輪轂按照材料來分的話主要分為鋼制輪轂和輕合金輪轂，其中輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。目前中國(guó)的汽車市場(chǎng)中，鋼質(zhì)輪轂已經(jīng)不多見，大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。
　　制造鋁制輪轂所使用的鋁合金材料均為A356，A356鋁合金主要由鋁、硅、鎂、鐵、銅、錳、鋅、鈦等金屬元素組成，其中鋁所占比重為92%左右。A356型鋁材具有比重小，耐侵蝕性好等特點(diǎn)，所以現(xiàn)在所有的鑄造鋁制輪轂所使用的鋁材都為A356。而且，目前國(guó)內(nèi)所使用的A356鋁材都為原生鋁，很少使用再生鋁。
　　鑄造是現(xiàn)在比較普遍采用的生產(chǎn)工藝，它的生產(chǎn)過程是將合金固體液化后倒入模具中再進(jìn)行冷卻固化�！　�